Die bestehenden Verkehrsfl\u00e4chen werden immer mehr von E-F\u00e4G (elektrisch angetriebene fahrzeug\u00e4hnliche Ger\u00e4te), wobei vor allem E-Trottinette im Vordergrund stehen, genutzt. Da noch keine eigene Infrastruktur zur Fortbewegung vorhanden ist, m\u00fcssen sich die Fahrer*innen entweder den Radstreifen teilen oder im Mischverkehr mitfahren. Dies scheint vielen nicht zu behagen und weichen deswegen auf das Trottoir aus. Somit entstehen m\u00f6glicherweise Folgen f\u00fcr die Verkehrssicherheit, wie z.B. Konfliktpotential mit Fussg\u00e4nger*innen.<\/p>\n
Zusammen mit dem B\u00fcro f\u00fcr Mobilit\u00e4t, dem IRAP, und der ASE AG sollen im folgenden Projekt die verkehrsplanerischen Auswirkungen und zuk\u00fcnftige Anforderungen der E-F\u00e4G untersucht werden. Somit soll gekl\u00e4rt werden, wie E-Trottinette auf den heutigen Verkehrsfl\u00e4chen mit anderen Verkehrsteilnehmer interagieren und was die Folgen f\u00fcr die Verkehrssicherheit sind. Dies erreichen wir durch die Analyse aktueller Literatur, Nutzerbefragungen und Fahrversuche mit E-Trottinette.<\/p>\n